Il piroscafo Florida fu costruito per il Lloyd Italiano di Genova dalla Società Esercizio Bacini, in Rive Trigoso, e fu varato il 22 giugno 1905. Aveva 5018 tonnellate di stazza, due fumaioli, due alberi, due eliche e sviluppava una velocità di 14 nodi. Ospitava 25 persone in prima classe e 1600 in terza cioè quello che restava della piccola nave era per i poveri emigranti. Fece il suo viaggio inaugurale il 18 settembre 1905, quando partì da Genova, sostò a Napoli e raggiunse Buenos Aires. Dopo questo primo viaggio il 15 novembre 1905 fece un'altro viaggio verso il Nord America.
Il 23 gennaio del 1909, a causa di una fitta nebbia, al largo della costa americana entrò in collisione con il transatlantico Republic, della compagnia inglese Whiste Star Line, e lo affondò.
Per il terribile scontro la prora del Florida si sfondò ma, fortunatamente, la nave riuscì a mantenersi a galla e, successivamente, trasportata nel porto di New York, venne riparata. Questa fu la prima volta che si utilizzò il telegrafo senza fili di Marconi. Il suo ultimo viaggio per il Lloyd cominciò il 20 aprile 1911 con partenza da Genova e rotta Palermo, Napoli e fino a New York. La sua classe di lusso o prima classe fu allargata per dar posto a una seconda classe più modesta. La Florida fu venduta alla Ligure Brasiliana di Genova, dove venne ribattezzata con il nome Cavour. Questa compagnia effettuava viaggi verso il Sud America. Nel 1914 il Cavour passò alla Transatlantica Italiana e affondò in uno scontro violento con l'incrociatore italiano ausiliare Caprera, il 12 dicembre 1917 vicino a Armevilla.
Insomma, il destino del Cavour era fare collisioni!